Rallye de Lozère

Première arrivée d'un rallye national !

Avec ma super copilote Christiane Nicolet, c'est un très bon début de saison 2010 qui nous encourage pour la suite ! La concurrence est pourtant rude, beaucoup de belles autos dans la classe A6, pilotées par des habitués du coin. Une seule autre féminine, Emeline Breuil, qui roule fort depuis plusieurs années avec sa belle 106 Rallye rose et violette en classe A5. De quoi s'étalonner pour notre premier rallye national de 1ère division.


On se fait super plaisir sur les routes autour de Florac, entre le Pompidou, le col du Pendedis et le col de Jalcreste. Des tracés sinueux et techniques, qui se dégradent très vite au fil des passages.. les cordes sont très sales, le revêtement abrasif est très noir et lisse par endroits, un vrai rallye cévenol quoi !
 


La Saxo a tenu le coup, pas de problème, uniquement quelques petits soucis, visibles dans notre vidéo embarquée (ci-dessus) :

- Plus de radio dans les 15 derniers km du Pompidou, le micro de Chris a lâché, elle doit hurler les notes pendant 10 minutes.. heureusement qu'elle a de la voix et que le moteur de la Saxo ne fait pas trop de bruit, je l'entends assez bien !

- On fait un tout droit en glissant sur une plaque noire lors d'un freinage dans la descente sur St-Germain, dans l'ES 3; heureusement à cet endroit il y a un peu de place et l'auto s'appuie du bout du nez sur le talus, elle cale et je m'y reprends à 2 fois pour la redémarrer, on perd un peu plus de 10 secondes

- dans l'ES 4, sans avoir rien touché, un des clignotants avant est sorti de son logement et bat le capot pendant les 5 dernier km

- Les freins chauffent au bout de 15 km de chrono, mais on a géré l'usure en freinant plus tôt, donc moins fort, pour les conserver jusqu'au bout...parcontre on peut jeter les plaquettes!


Un immense merci à l'assistance, l'équipe de Vivens Location, notamment pour le retaillage des pneus, ainsi que Régis, venu de Genève pour prêter ses mains expertes et sa bonne humeur, merci à Laurent pour ses précieux conseils pour les choix stratégiques des pneus sous la fine pluie du samedi et pour son soutien permanent, merci à Patrick et Nadine pour l'accueil chaleureux à la maison et les bons petits plats. Un week-end inoubliable !

Côté performances, résultat final pas terrible : 68 sur 73... Le rallye finit en queue de poisson pour nous, je m'explique: dans l'ES 5 on fait 14m35 (on améliore de 20 sec par rapport au petit tout droit dans la 3), les commissaires nous le notent sur le carnet, on va au départ de l'ES 6 qui est à 2 km de là, on pointe à l'heure, on roule et on améliore de 3 sec, puis on rentre au parc d'assistance, tout va bien. Là, les copains nous demandent ce qu'il s'est passé dans la 5 car on prend 10 minutes et on est reléguées à la dernière place du classement.. En allant voir les temps, on s'étonne de voir qu'ils ont marqué 24min35. Erreur informatique. On le signale à la sortie du parc et ils nous disent de voir au parc d'arrivée, avec le directeur de course.


Le dernier tour se fait en liaison à cause d'un arrêt de course trop long de plus d'une heure. Donc on prend le chemin du retour sur Florac, on rentre la Saxo au parc final. Là, pas de feuille de temps. En attendant, on va boire un pot au bistrot et quand on revient 30 minutes après, à notre grande surprise, le classement définitif est prononcé rapidement, pour rattraper le temps perdu par l'arrêt de course!

La direction du rallye reconnaît qu'ils n'ont pas vérifié les bandes enregistrées par les cellules d'arrivée, et nous déclare avec regrets qu'il y a bien une erreur de chrono. Effectivement, on ne peut pas pointer à l'heure dans la spéciale suivante en ayant 10minutes de retard dans celle qui précède..

On ne peut plus rien changer maintenant, le collège des commissaires à validé les temps, c'est trop tard! Chris s'en veut à mort, en 18 ans de rallye elle n'a jamais vécu ça... Pourtant ce n'est pas de sa faute, mais elle maintient qu'elle aurait aller voir les temps après l'étape, ça c'est de la concience professionnelle ! Ce n'est pas grave, l'essentiel est d'avoir fait de bons temps, même si on est les seules à le savoir !


Si on déduit les 10 minutes mise par erreur, on se retrouve à 1 seconde et 4 dixièmes derrière Emeline Breuil, 51ème, une référence dans la Région. On aurait fait un 52ème temps scratch sur les 73 à l'arrivée, ce qui est un peu plus respectable que notre place actuelle (68ème)..
 (Pour voir le classement : http://www.asalozere.org/page10loz10.htm )

L'important c'est d'avoir bien roulé et fiabilisé l'auto, mais sur le papier, encore un nom de fille qui se retrouve au bas du classement, dommage. 

Dans tous les cas on a progressé sur les notes, le pilotage, la mécanique et la logistique, c'est ce qui compte pour continuer la saison dans de bonnes conditions !

Rendez-vous au rallye national du Gard, les 15 et 16 mai prochains !
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